A cidade foi a escolhida para a construção de um estaleiro que será responsável pela fabricação dos 20 comboios licitados pela Transpetro para o escoamento do etanol pela hidrovia Tietê-Paraná.

O anúncio era muito esperado por tratar-se de investimentos que ultrapassam 270 milhões de dólares só na construção do estaleiro e outros 90 milhões de dólares na fabricação dos comboios, além da geração de mais de 400 empregos diretos (700 segundo a prefeitura local) e outros 1,6 mil indiretos, que devem alavancar a economia da cidade.

Formado pelo Estaleiro Rio Maguari, SS Administração e Estre Petróleo, o Consórcio Rio Maguari sagrou-se vencedor da licitação para a construção do estaleiro. A abertura dos envelopes com as propostas comerciais ocorreu na última terça-feira na sede da Transpetro, que agora fará a avaliação e análise das propostas, negociação dos preços apresentados e eventual anúncio oficial do início das obras.

Além do Consórcio Rio Maguari também concorreram na licitação outros cinco consórcios. Do total dos participantes, dois previam a construção do estaleiro em Araçatuba e os demais em outras cidades.

O projeto
Utilizar a Hidrovia Tietê-Paraná para o transporte de etanol é parte do Programa de Logística Integrada de Escoamento de Etanol da Petrobrtas, que inclui ainda a construção de dutos, centros coletores e terminais ao longo da hidrovia. O projeto faz parte do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), que prevê o transporte de etanol pela hidrovia a partir de 2013.

Ao todo serão construídos 20 comboios, compostos por 80 barcaças e 20 empurradores para escoar o etanol até a refinaria de Paulínia e de lá por dutos até os portos de São Sebastião/SP e Ilha D´água/RJ.

O meio de transporte hidroviário é duas vezes e meia mais barato que o transporte rodoviário. O projeto visa suprir a dificuldade que o setor sucroalcooleiro tem em logística, além de trazer benefícios sociais e ambientais, anunciou o presidente da Transpetro quando do lançamento do edital de licitação. O projeto faz parte ainda do Promef - Programa de Modernização e Expansão da Frota da Transpetro, estimado em US$ 400 milhões.

Além de reduzir custos, o transporte hidroviário favorece o meio ambiente, uma vez que cada barcaça substitui 180 caminhões e tem capacidade para transportar 7,2 milhões de litros de etanol. Este meio de transporte ainda consome quase 75% menos combustível, para uma mesma carga transportada. Já na redução de CO2, esta chega a dois terços com o uso da hidrovia. "Uma barcaça dessa ocupa 150 metros do leito de um rio e 180 caminhões utilizam 24 quilômetros de estrada", explicou Sérgio Machado, presidente da Transpetro.

Para o secretário de Desenvolvimento Econômico de Araçatuba, Carlos Farias, com o início da operação dos comboios, em 2013, a hidrovia Tietê-Paraná passará a ter um índice de ocupação de 40%, contra os 15% do potencial utilizados hoje.

Fonte: Campo News